第21届九州汽车生态展收官，递四方为汽配产业创新赋能
展会现场，多个跨境电商生态链服务商为卖家带来关于平台运营规则、汽配行业跨境趋势、汽配选品等分享，其中，递四方大客户平台总监詹亚珍受邀出席2021跨境电商全维度产品赋能高峰论坛，就跨境物流角度出发，解析汽配产业繁荣下的物流巨变。
中国汽配跨境电商业务持续增长
汽车后市场主要包括：汽车维修、汽车养护和汽车改装等相关售后服务配套，作为汽车产业链中的重要一环，汽车后市场一直孕育着巨大商机。
2020年底，全球汽车保有量预计为14.5亿辆，与此相关联的汽车后市场规模达1.4万亿美元。单从保有量来看，中国为2.8亿辆、美国2.7亿辆、德国5000万辆、英国4000万辆。尽管中国汽车保有量与美国相当，且明显超过欧洲其他国家，但是考虑到车龄，欧美市场的后市场体量则远大于中国。
主营国内的卖家如何拓展海外市场？传统制造型工厂是继续选择传统外贸渠道？还是跨境电商平台多渠道销售？
在詹亚珍看来，受居家隔离和线下修理店关闭的影响，越来越多终端消费者开始通过线上购买汽车零部件。以往传统外贸模式下，多层的供应链和分销渠道逐级摊薄了卖家的利润空间，而跨境电商为企业提供了一条高销售额、高利润率的快速成长通道。其好处在于，可以享受低成本开店，且直面海外买家。根据市场调研公司报告显示，到2023年，全球汽配电商零售市场将达594.85亿美元。
从物流角度看汽配类产品趋势
从物流角度看，中国跨境电商出口汽摩配市场呈现稳定增长趋势，通过2020年下半年递四方海外仓仓发品类数据可以看到，汽配品类产品仓发单量在B2C电商品类中位列第四，占比27.4%；而单从汽摩配商品品类来看，销量最高的分别为：车载GPS及附配件占比20%；行车记录仪占比16%；车载蓝牙设备占比12%；车载DVD占比10%。
詹亚珍在演讲中提到：“跨境电商汽配市场繁荣，需求量大，但是对跨境电商卖家来说，如何在众多竞争者中脱颖而出才是最关键的。”
卖家可以根据市场风向优化选品策略，抢占市场获得先机，但如何选择平台？如何优化品类？怎么用物流？便成为卖家最关心的问题。
鸡蛋不要放在一个篮子里
对卖家而言，汽配跨境电商风口正旺，挑战也很多。根据平台调研数据报告，物流在跨境电商运营成本中占比为20%-30%，重要性显而易见。
然而，随着近期印度疫情失控，有港口货代发出预警，物流供应链更为脆弱，不确定性增强。詹亚珍建议卖家选择物流时，应选择优质大品牌、产品多元化、业务范围广、服务稳定可靠的服务商，卖家切记鸡蛋不要放在一个篮子里。
她以递四方举例，“递四方根据时效、价格等，提供多元化的产品服务，为卖家配套直发物流和仓发物流服务，卖家可以根据不同发单需求组合搭配物流产品，提高时效保障，确保货物稳定运输。”
据悉，递四方自2004年成立以来，经过17年精细运营，拥有行业第一的跨境包裹处理能力。旗下以联邮通、全球速递为代表的直发物流和海外仓服务稳定，深受业内好评。
2021年，递四方将在美国、英国、德国、法国、西班牙、澳洲、日本等国新增及扩建10个海外仓，面积共计20万平米海外仓后，预计扩容后海外仓总面积将达到50万平米。递四方海外仓在尾程派送和妥投时效、准确率上有着绝对优势，卖家系统下单后，递四方各全球海外仓最快1天即可妥投。
“物流时效提升，拉近了买家与卖家的距离，将最大程度提升买家购物体验，推动跨境电商出口加速发展。”詹亚珍表示。